当产品优势与体验营销完美结合

层面的先进性外，另一个主要原因在于体验营销需要依赖坚实的产品或服务品质作基础和保证，要敢于让消费者去体验，敢于让消费者去评价。比如此次万众试驾活动，风行MPV通过实际路况测试，目的就是要验证风行菱智MPV百公里8.0升的油耗，既不是理论测试数值，又不是企业宣传数值，而是真真切切的日常使用油耗。活动中，我们不仅让用户亲自参与加油、计量、记录，而且还广泛的邀请了媒体记者在现场进行见证。我们的信心除了来自风行技术部门的军令状，同时也来自风行MPV搭载的三菱4G94发动机在技术上的长足进步和稳定性。

　　我为大家提供一组数据，看看风行此次在全国所有经销网点开展的“万众试驾共同见证”活动的基本状况以及最终统计的测试结果：活动共计出动测试车辆1600次，加油12640升，试驾试乘用户8000余人，行驶里程近160000公里，各类演出400多场次，各地现场观众达120000余人。根据风行全国经销网络上传实测数据统计，风行菱智MPV实测综合油耗为百公里8.125升，高于宣传0.125升。对此我们分析，活动举办期间全国各地正值高温天气，开空调燃油将正常小幅上升，对于全年而言，夏季实测8.125升的燃油消耗量在合理的浮动范围内。令人欣喜的是，实际路况测试数据，与广告承诺别无二样。

　　面对风行MPV如此显著的活动效果，业内有人评论说，风行菱智MPV之所以在活动期间销售飘红，是借了发改委《燃限》文件的“东风”－－全国上下都在避油耗宣传风头的时候，风行MPV却“顶风作案”，甚至将活动在全国范围内铺开，是公关上的成功，是借机炒作获取的品牌注意力带来的结果。在这里我倒是想争辩一句：消费者并不缺乏理性，没有真正的好产品，风行MPV敢于面对消费者和媒体记者做最直接的油耗测试吗？

　　事实上，我们客观分析总结此次营销推广活动之所以推动菱智MPV热销的原因，归根结底还是消费者对MPV燃油消耗量深层次的担忧与其真实体验的低油耗相互对位消解的结果。至于三菱发动机以及整车传动系统的调校，只不过为这种直接感受提供了支撑和信服的基础罢了。

　　有经济媒体在评论分析此次活动时谈到：风行菱智MPV“万众试驾共同见证”活动获得了良好的收获，除了敢于拿真车做真实的油耗测试外，菱智MPV观景五天窗和全软轿车化内饰等配置也成为活动吸引用户的亮点配置，尤其在郊游林荫路线的试乘试驾中，当斑驳的阳光通过天窗投满车厢时，那种光影交错的感觉足够令人心动，何况试驾活动“人车蜜月”一整天，充足的接触时间让双方彼此磨合了解，直接促成了事后的大量购买交易。

　　另一个保证活动成功的原因在于－－我们严格要求全国各地的经销商4S店，在活动当初认真甄别活动邀请对象，虽然为此花费了很大的力气，但这也成为销售快速增长的关键所在。因此我们对体验营销又有了新的认识和理解，即当深度试乘试驾体验配合产品亮点，在恰当的人群、氛围下打出组合拳时，购买欲望会被迅速释放，直接转化为产品的销售增长。转换是如此之快，甚至打破了汽车作为高额商品具有理性谨慎，缓慢而多疑的购买决策过程的营销规律。这同时也让我们更深层次去理解艺术的“完美”之于营销的诠释－－当切合市场生态的营销方略得到彻底执行时不一定是完美的，只有当产品或服务成为这一切营销行为背后自然而然的动力源泉时，完美才能在营销活动中真正展现它的强大魅力，而体验是永恒的过程。

　　随着风行汽车下一阶段营销战略的启动，体验作为核心营销手段，必将再次得到最彻底的实践。如今，MPV市场已经走向成熟，厂商在拿出好产品的同时，谁最了解用户，谁最贴近用户，谁最能给用户完美的体验，谁就能赢得市场的先机。从世界500强企业星巴克的体验营销系统，到史玉柱月入1.6个亿令人瞠目结舌的《征途》网游体验盈利模式